La Normandie, c'est :
L'accès privilégié au marché européen ...
Porte internationale du bassin parisien, ouverte sur un marché immédiat de 20 millions de consommateurs à moins de 3 heures de camion et potentiel de 200 millions de consommateurs à moins de 48 heures de camion.
Le meilleur transit-time du range nord-européen ...
Un trafic parmi les plus fluide d'Europe.
Une position centrale sur les flux nord-sud (Mer du Nord - Atlantique).
Avec le meilleur transit time du range nord-européen, les ports normands permettent de gagner 26 heures par rapport à Hambourg, 13 heures par rapport à Rotterdam et 10 heures par rapport à Anvers ...
Le monde à votre porte ...
Connecté à plus de 500 ports dans le monde,
A moins de 2 heures de Roissy CDG.
Des coûts d'exploitation réduits ...
Un foncier disponible, stable à un coût de 8 % à 20 % inférieur aux autres pôles logistiques européens.
Des coûts de main d'oeuvre de 39 % inférieurs à ceux des ports nord-européens (source DTZ Research).
La Normandie s'inscrit dans une dynamique de pôle de compétitivité avec son pôle logistique Seine Normandie. Ce pôle s'appuie sur la forte compétence industrielle et portuaire et a pour objectifs :
TNT, Prologis, Gefco, Danzaz, Reebook, Canon, Delmas, Premium Logistics, Hays Logistics, Federal Express, DHL, ABX Logisitics ...ont choisi la Normandie pour y gérer des plates-formes de distribution européennes.
Le secteur de la logistique bénéficie d'une main d'oeuvre hautement qualifiée et spécialisée. L'ISEL (Institut Supérieur d'Etudes Logistiques), au Havre, est la seule école en France à délivrer un diplôme d'ingénieur dans le secteur de la logistique.
Le projet Port 2000 permettra au port du Havre de tripler sa capacité de traitement de la marchandise conteneurisée et d'accueillir des plus gros navires.
Il s'inscrit dans la logique du développement portuaire français face aux concurrents des ports du Nord, en particulier Rotterdam et Anvers.